一拖揚動485缸體機體產(chǎn)品詳情 1080

一拖揚動485缸體機體產(chǎn)品詳情

以及濰柴2105、2110、490、495、4100、4102、4105、6105、6113系列；濰柴WP4、WP6、WP7、WP10、WP12系列；斯太爾WD615、WD618、WD10、WD12系列；道依茨226B系列，濰柴6160、6170、8170系列；重慶濰柴CW200、CW250系列；等各型號柴油發(fā)動機整機和配件。

活塞環(huán)走對口，發(fā)動機將突然出現(xiàn)曲軸箱通氣口冒氣等排氣不正常現(xiàn)象，以及燒排機油功率下降壓縮力起動困難等故障。為避免發(fā)生活塞環(huán)走對口在成套更換活塞環(huán)時，如果舊缸套和舊活塞的磨損量和圓柱度超過極限，應(yīng)同時更換舊缸套和舊活塞；如果舊缸套和舊活塞的磨損量和圓柱度未超過極限，根據(jù)氣缸套的磨損特征，建議將第一二道活塞環(huán)的開口調(diào)整在舊缸套橢圓長軸即垂直于銷座孔中心線附近，第三四道活塞環(huán)的開口調(diào)整在橢圓短軸附近。新機裝配時活塞環(huán)開口位置沒有嚴(yán)格安裝技術(shù)要求進行，也是活塞環(huán)出現(xiàn)對口的重要原因。

二增壓器壓力下降或升高增壓器壓力下降當(dāng)增壓器壓力降低時，柴油機進氣量減少，功率大大下降，耗油量增加，冒黑煙，排煙溫度升高。造成增壓壓力下降的可能原因有壓氣機空氣濾器葉輪擴壓器及渦輪噴嘴長期使用而臟污；供油正時氣閥正時不正確；廢氣渦輪噴嘴環(huán)變形。增壓壓力升高增壓壓力升高會給柴油機的運行帶來不利影響，如柴油機壓縮終點壓力過高，最高燃燒壓力相應(yīng)升高，柴油機機械符合增大等。為使最高燃燒壓力維持在允許值，往往需將柴油噴油開始時間推遲，但又會造成燃料消耗率的增加和排氣溫度上升。

活塞環(huán)卡住，氣門桿咬住不靈活，汽缸蓋噴油器孔漏氣，噴油器緊帽銅墊圈損壞，噴油器孔平面未清理干凈；噴油嘴與噴油器體結(jié)合面損漏。處理方法檢查汽缸蓋和機體接合面情況，更換汽缸墊，清洗檢修。更換墊圈；清理座孔；擰緊噴油器緊帽或研磨平面。三水溫過高而導(dǎo)致發(fā)不出規(guī)定的功率原因柴油機過熱冷卻或潤滑系統(tǒng)故障。處理方法檢修冷卻及潤滑系統(tǒng)并除去水套中的水垢，清洗機油冷卻器。四供油不正常，燃油系統(tǒng)有故障而導(dǎo)致的發(fā)不出規(guī)定的功率原因燃油系統(tǒng)進空氣；噴油泵故障；噴油器有故障。

補救措施首先，關(guān)閉油門以停止供油并踩下制動器;第二，堵住進氣管并切斷空氣;第三，快速釋放高壓油管停止供油;第四，高速齒輪可用于車輛柴油發(fā)動機。重載制動會導(dǎo)致發(fā)動機因扭矩不足而失速。，粘性氣缸故障報警功能粘性氣瓶一般發(fā)生在柴油嚴(yán)重缺水的情況下，發(fā)動機前粘性氣缸較弱，水溫表指示超過°C，幾滴冷水就對身體，有一種“吱吱”的聲音和白煙，水滴很快。，氣缸故障警告功能氣缸是一種破壞性的機械故障，除了由氣缸下降引起的氣缸外，其中大部分是由于連桿螺栓松動后松動的連桿螺栓松動或拉伸連桿軸承與間隙配合，此時，曲軸箱內(nèi)可聽到“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊聲從小變大，最后連桿螺栓完全脫落或破碎，連桿和軸承蓋甩出，破壞車身及相關(guān)零件。

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